viernes, 25 de septiembre de 2009

Saca la bici


Saca la bici es un movimiento de cuates queretanos para queretanos que es mover a todos los que usan el coche para ir por las tortillas o para uso excesivo el cual ya estamos acostumbrados bueno yo me jacto de un buen usuario de la bikla con poco uso del coche, pero bueno Saca la bici es un grupo de amigos y buenos biker que yo recomiendo ir todos los Martes a las 9:00 pm al cerro de las campanas ahí pueden ir a conocer gente que les gusta el movimiento o solo desestresarse de la rutina diaria esta padre por que es familiar y uno no contamina se los recomiendo y les dejo unas fotos para que vean que hasta hay padres que se lleva a sus hijos en un remolque especial para la bikla a pesar de la presión diaria del trabajo chequenlo es divertido





Specialized



Specialized








Specialized Bicycle Components es un fabricante de bicicletas y componentes de ciclismo estadounidense, situado en la ciudad de Morgan Hill, California.

Historia
Specialized fue creada en el año 1974 por Mike Sinyard, y originalmente su producción se basaba en la bicicleta de carretera Allez, su modelo estrella, y en la bicicleta de cicloturismo Sequoia. Más tarde, en el año 1981, contrató al constructor de cuadros Tim Neenan y le encargó el diseño de un cuadro de bicicleta para uso en montaña que pudiese ser producido en serie. La bicicleta se fabricó por cuenta de Specialized en Japón y fue el primer modelo de bicicleta de montaña producido a gran escala. El modelo en cuestión era el Stumjumper y costaba por aquella época 750 dolares. Sinyard gastó una fortuna en publicidad lo que hizo posible el llamado Boom del MTB. Estas campañas de marketing agresivo sobre todo enfrentándose a la poderosa Trek, han granjeado a la empresa acérrimos enemigos así como fervientes seguidores. Actualmente la empresa forma parte de la multinacional Merida. En la actualidad la producción de prácticamente toda la gama en china ha hecho que los precios bajen drásticamente manteniendo un diseño de alto nivel. Otro aspecto importante en la bajada de precios ha sido la colaboración con X-fusión, fabricante de amortiguadores y horquillas de gama baja, media y alta. En el futuro y debido a diversos problemas de fiabilidad es sus sistemas de amortiguación denominados inteligentes, se volverá a contar con el fabricante Norteamericano Fox para el desarrollo y fabricación de suspensiones tope de gama.

En eso estamos esta interesante la historia de specialized ¿y que pasa en México?
Pues a pesar se la crisis ahí estamos los adictos locos compradores (yo me incluyo) cada quien con su specialized pero no es el echo solo por comprar o por una moda bueno tal vez si pero preferimos mas una specialized por su calidad esta masca ha evolucionado en sus modelos como en sus componentes si uno se mete a la pagina vera que la gran mayoria de las gamas media altas de specialized tienen componentes que la misma marca a fabricado y eso es lo que les da mas fuerza en el mercado claro hay otras marcas mejores como Canondale, Trek y Giant por poner en ejemplo pero de specialized si uno quiere una bikla de una gama nais o de elite barata esta specialized .

Links
http://www.specialized.com
http://www.specialized.com/us/en/bc/home.jsp
http://www.specialized.com/zz/es/bc/home.jsp?minisite=10026&language=E

martes, 22 de septiembre de 2009

Multas de 750 euros por maltratar bicicletas públicas


Multas de 750 euros por maltratar bicicletas públicas

Se acabaron los abusos, las pintadas y el exceso de ocupantes en el servicio público de bicicletas de Barcelona. El Ayuntamiento de Barcelona no está por la labor de tolerar comportamientos «inadmisibles» sobre las bicicletas de su titularidad y ya ha dado orden a la Guardia Urbana para multar con sanciones a partir de los 750 euros a aquellos ciclistas que incumplan la ordenanza cívica. Legitima a los agentes a poner las multas pertinentes contra aquellos que hagan un mal uso del bicing.

¿Ven esta nota que cheque en esta pagina que estaba viendo en la red? http://www.elmundo.es/papel/2009/05/13/catalunya/14783768.html

Si la gente de Barcelona pone multas y castigos por solo “usal la bikla mas de 2 personas” eso quiere decir que en su sociedad la cultura de el uso de la bicicleta es como el echo de caminar. Es una prueba de que los humanos también podemos movernos en 2 ruedas y no contaminar. O te has de estar preguntando que si tu un ciudadano de México (mexicano) va a Barcelona y de repente se te ocurre hacer desmanes o ponerle tu fuctsi para que suene como moto te llaman la atención ¡hoooooooo….¡ que mundo mas loco

Historia en el uso de la bicicleta en la sociedad a nivel mundial.


Hola soy cadope y vengo mostrar un poco de historia en el uso de la bicicleta en la sociedad a nivel mundial.

Lo principal es fomentar el uso del ciclismo en ciudades donde sea más útil que el uso del automóvil como en los grandes países como Canadá, Alemania y Holanda así como en China y en otras partes del mundo para que se revierta el calentamiento global a pasos constantes y concientes.


El uso de la bicicleta como medio de transporte urbano


En el mundo se fabrican más de 100 millones de bicicletas anualmente, tres veces más que el número de automóviles, y únicamente en los países desarrollados como, Canadá, Alemania y Holanda así como en China, son tomadas en cuenta como medio de transporte, dándoles la misma prioridad en la planeación y el desarrollo de la infraestructura vial que a autobuses y automóviles.


¿Por qué no se utiliza la bicicleta como medio de transporte?


Es poco probable que el público se anime a escoger la "bici" como medio de transporte cuando está de por medio el riesgo de perder la vida en las ajetreadas calles.

Si en México se tomaran acciones, se aliviarían en gran parte, importantes problemas que aquejan a nuestras ciudades, como son la contaminación, el tráfico y el estrés y el elevadísimo costo de la infraestructura vial siempre insuficiente. Si las personas tuvieran la opción de usar la bicicleta con una infraestructura mínima que protegiera a los ciclistas del peligro de los vehículos, estamos seguros que se incrementaría su uso, no únicamente como una actividad recreativa, sino como un medio de transporte alternativo, eficiente, económico, rápido y no contaminante, cuyo requerimiento de obra pública es insignificante.


Y con eso podemos tratar también el espacio como Según un estudio suizo, un coche que viaja a 40 Km. Por hora, requiere 3 veces más espacio que uno que viaja a 10 Km./HR.; mientras que en un carril reservado a autos particulares utilizado al máximo (con 4 ocupantes por auto) no transporta más que 3 mil personas por hora, sin embargo en este mismo espacio, reservado para bicicletas pueden transitar más de 30 mil ciclistas.


La bicicleta, como modo de movilidad en la Ciudad, ofrece un transporte de puerta a puerta al mismo tiempo rápido y eficaz, tanto individual, social como ambientalmente.Somos concientes que en toda ciudad en crecimiento son necesarias las grandes avenidas, sin embargo la creación de espacios para medios de transporte alternos, como lo son la bicicleta, la correcta planeación y distribución de estos espacios, nos ayuda a prevenir problemas futuros, a desahogar congestionamientos, y lo mas importante, a brindarle seguridad a los millones de personas que ya utilizan este medio de transporte.


Un ejemplo claro y evidente de el mal compromiso del gobierno es en la gran avenida yéndose a Balbanera a la altura de la Comercial Mexicana hay un puente peatonal en “la gran vialidad” para los ciclistas que consta de 2 carriles esta el acceso a los peatones en el paso de ciclista eso es una mala plantación de dicha infraestructura

La bicicleta es una varita mágica que genera múltiples beneficios, la circulación en bicicleta mantiene fluido el tráfico de las ciudades y previene o reduce la congestión, y utiliza mucho más eficientemente la infraestructura vial y de estacionamientos.
Accidentes.